Frankfurt - Die franzoesische Eisenbahnnetz-Verwaltung RFF (Réseau Ferré de France) und der franzoesische Eisenbahnbetreiber SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) haben Nortel Networks* [NYSE/TSX: NT] für den Aufbau eines Frankreich-weiten GSM-R (Global System for Mobile Communication-Railway) Netzes gewaehlt. Die über 15 Jahre laufende Vereinbarung wurde von RFF unterzeichnet und wird auf einen Wert von 200 Millionen US-Dollar geschaetzt.

Das neue GSM-R System wird die gesamte Sprach- und Datenkommunikation für den Zugbetrieb auf dem 15.000 km langen Schienennetz übernehmen und ersetzt das bestehende analoge Funksystem. Das Projekt wird bis Mitte 2004 auf der neuen ostfranzoesischen Hochgeschwindigkeitsstrecke (erste Ausbaustufe der künftigen Hochgeschwindigkeitslinie Paris-Strassburg) umgesetzt werden. Der Service für die Bahnbetreiber wird voraussichtlich bis Ende 2005 auf den ersten kommerziellen Strecken zur Verfügung stehen.

"Der Einsatz von GSM-R ist sehr wichtig für die Modernisierung der franzoesischen Eisenbahn-Infrastruktur und für die Kompatibilitaet mit anderen europaeischen Netzen", sagte Jean-Michel Richard, Direktor der RFF. "Wir haben Nortel Networks GSM-R Technologie gewaehlt, weil wir auf die bleibende Qualitaet dieses Systems, das von der mobilen Standard-GSM-Infrastruktur abstammt, vertrauen."

"Diese neue Vereinbarung - der zweitgroesste GSM-R Auftrag, der bis heute branchenweit vergeben wurde - beweist erneut Nortel Networks technologische Führung und unsere starke Marktposition im GSM-R Bereich," so Vivian Hudson, President und General Manager, GSM/GPRS/EDGE, Nortel Networks. "Nach Fertigstellung dieses Projekts wird sich die Laenge des Schienennetzes, das wir insgesamt mit GSM-R Technologie ausgestattet haben, auf 43.000 Kilometer erhoehen. Das ist mehr als jeder andere Anbieter weltweit aufweisen kann."

Nortel Networks GSM-R Infrastruktur bietet Leistungsmerkmale und Telematikapplikationen, die es Bahnbetreibern ermoeglichen, Notfallverfahren zu optimieren, die betriebliche Leistung und Sicherheit der vorhandenen Transportsysteme zu verbessern und die Betriebskosten insgesamt zu senken. Auch die Netzleistung wird durch GSM-R verbessert. Es führt zu besserer Quality of Service, hoeherer Zuverlaessigkeit und bietet klare Sprach- und Datenkommunikation für Hochgeschwindigkeitszüge, die mit Geschwindigkeiten bis zu 300 Kilometern pro Stunde fahren.

GSM-R ist ein kostengünstiges, professionelles Mobilfunksystem, das die Standard-GSM-Technologie mit zusaetzlichen Leistungsmerkmalen nutzt, die speziell für Bahnbetreiber entwickelt wurden. GPRS (General Packet Radio Service) ist ein Hauptbestandteil von GSM-R für den Datentransport. GPRS unterstützt Applikationen und sorgt dafür, dass die Infrastruktur zum einen zukunftssicher ist und zum anderen den GSM-R Standards entspricht. Es ist ausserdem auf neue, ortsspezifische Dienste und Applikationen ausgerichtet, beispielsweise drahtlose lokale Netze (Wireless Local Area Networks - WLAN). In allen GSM-R Netzen wird ein gemeinsamer Frequenzbereich genutzt, um internationale Kompatibilitaet und optimale Bandbreitenausnutzung zu erreichen.

Über 10 Jahre Erfahrung in der GSM-R Technologie verhalfen Nortel Networks zum Durchbruch: Das Unternehmen installiert nun in einer ganzen Reihe von Laendern GSM-R Loesungen, darunter Frankreich, Deutschland, Grossbritannien, Italien und die Slowakei. Nortel Networks lieferte Ende-zu-Ende GSM-R Technologie für die neue deutsche ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Frankfurt und Koeln und für die Hochgeschwindigkeitslinie zwischen Rom und Neapel.

Nortel Networks war seit 1992 einer der Pioniere im GSM-R Standardisierungsprozess und arbeitete mit der UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) und dem ETSI (European Telecommunications Standards Institute) zusammen. Nortel Networks lieferte die Technologien für den MORANE (Mobile Radio for Railways Networks in Europe) Versuch, arbeitet seit Anfang 1996 mit der SNCF zusammen und engagierte sich stark für den EIRENE GSM-R Standard (European Integrated Radio Enhanced Network).

Ueber RFF
RFF ist eine staatliche franzoesische Institution, die durch ein Gesetz vom 13. Februar 1997 zur Erneuerung des franzoesischen Bahntransportsystems geschaffen wurde. Ihre Aufgabe ist es, "Aufbau, Entwicklung, Zusammenwirken und Verbesserung der nationalen franzoesischen Eisenbahninfrastruktur" - welche in ihrem Besitz ist - sicherzustellen.

RFF ist für die Wartung dieser Infrastruktur verantwortlich, die SNCF führt diese Wartungen in ihrem Auftrag durch. Darüber hinaus verantwortet RFF den gesamten Betrieb der Infrastruktur und das Verkehrsmanagement. Ausserdem leitet RFF den Aufbau und die Entwicklung der Infrastruktur durch Investitionen in das nationale Schienennetz. Weitere Informationen über RFF koennen über das Internet abgerufen werden unter **www.rff.fr.

Nortel Networks ist ein fuehrender Anbieter und Pionier beim Uebergang zu neuen Formen der Kommunikation und des Informationsaustauschs. Nortel Networks liefert Service Providern und Unternehmenskunden Kommunikationstechnologien und Infrastrukturen fuer IP Daten-, Sprach- und Multimediadienste in den Bereichen Wireless Networks, Wireline Networks, Enterprise Networks und Optical Networks. Als internationales Unternehmen ist Nortel Networks in mehr als 150 Laendern taetig. Mehr Informationen finden Sie im Internet unter www.nortelnetworks.com.

Bestimmte Informationen in dieser Pressemeldung sind zukunftsbezogen und unterliegen erheblichen Risiken und Unsicherheiten. Die prognostizierten Ergebnisse oder Ereignisse koennen erheblich von den tatsaechlichen Ergebnissen oder Ereignissen abweichen. Faktoren, die dazu fuehren koennen, dass die Ergebnisse oder Ereignisse anders als erwartet ausfallen, sind: Dimension und Dauer von Branchenentwicklungen, Effektivitaet unserer Umstrukturierungsmassnahmen sowie moeglicherweise hoeher anfallende Kosten fuer diese Reorganisation als urspruenglich angesetzt; Schwankungen in den Betriebsergebnissen und der allgemeinen Konjunktur, der Wirtschaft, der Marktlage und der Wachstumsraten; gute Personalpolitik; Cash-flow-Schwankungen; Hoehe und Bonitaet von Anleiheverbindlichkeiten; Einhaltung finanzieller Verpflichtungen aus unseren Kreditvertraegen; Geschick in der UEbernahme von Firmen und/oder der Integration von Geschaeftsbereichen; Auswirkungen rapider Veraenderungen in der Technologie und im Markt; Auswirkungen des Preis- und Produktwettbewerbs; Wachstum des internationalen Marktes und globale oekonomische Bedingungen, besonders in den aufstrebenden Maerkten sowie Zinssatz- und Devisenkursfluktuationen; Auswirkungen von Rationalisierungen in der Telekommunikationsindustrie; Abhaengigkeit von der Entwicklung neuer Produkte; Unsicherheiten des Internets; Auswirkungen von Kreditrisiken unserer Kunden sowie Auswirkungen zunehmender Gewaehrung von Kundenfinanzierungen und entsprechender Verpflichtungen; Volatilitaet des Aktienmarktes; steigende Zahl von Liefer- und Outsourcing-Vertraegen mit Lieferungs- und Installationsbedingungen, die bei Nichteinhaltung erhebliche Summen an pauschaliertem Schadensersatz oder Konventionalstrafen nach sich ziehen koennen; termingerechter Einkauf geeigneter Bauelemente zu akzeptablen Preisen von Lieferanten und interne Fertigungskapazitaet; Erfolg unserer strategischen Allianzen; nachteiliger Ausgang von Rechtsstreitigkeiten. Weitere Informationen zu diesen und anderen Faktoren sind den von Nortel Networks bei der United States Securities and Exchange Commission (US-Boersenaufsicht) eingereichten Berichten zu entnehmen. Soweit nicht anderslautend durch geltendes Boersenhandelsgesetz vorgeschrieben, lehnt Nortel Networks jede Absicht oder Verpflichtung ab, Zukunftsprognosen zu aktualisieren oder zu revidieren, sei es als Folge neuer Informationen, kommender Ereignisse oder aus anderen Gruenden.

*Nortel Networks, das Nortel Networks Logo und das Globemark-Zeichen sind Warenzeichen von Nortel Networks.
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Catherine Laroque RFF +33 1 53 94 30 15 catherine.lasoque@rff.fr

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